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PS.圖片僅供參考,商品以實物為准!
Product Information
Ultra-Linear Measurement Condenser Microphone
Ultra-linear condenser microphone for measurement and recording application
信用卡購物折扣Perfectly suited for room equalization application plus high-resolution studio recording and live applications
最新優惠>刷卡限時購物折扣Exceptionally flat frequency response and ultra-high sound resolution
Evenly weighted, true omnidirectional pattern
Works with phantom power from +15 to +48 V
Perfect for use with the BEHRINGER ULTRACURVE or any other analyzer
Ultra-low noise transformerless FET input eliminates low-frequency distortion
Gold-plated 3-pin XLR connector for highest signal integrity
Swivel stand mount and transport case included
哪裡買最划算High-quality components and exceptionally rugged construction ensure long life
Conceived and designed by BEHRINGER Germany
網路購物Product Dimensions: 0.8 x 0.8 x 7.6 inches ; 6.4 ounces
Shipping Weight: 1.3 pounds
ASIN: B000HT4RSA
Item model number: ECM8000
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移污管制說明會開跑 李應元:2023柴油車只管一期4萬輛
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2018年08月22日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
空污法修法後,將對老舊二行程機車、一二三期柴油大貨車展開加嚴管制,子法草案還沒出爐,部分車主激烈反彈已爭議了兩個月,環署也為此在中南部展開四場「空污法修法移動源重點說明會」。21日第一場完成後,環保署長李應元對於未來子法釋出腹案,繼上回拋出二行程將從20萬人口的都會區開始處理後,再表示2023年加嚴標準上路時,將優先處理25年以上第一期柴油車,約4萬台。
「會兼顧民眾健康及業者飯碗!」李應元22日下午回應前日台中場移污說明會上柴油車業者的意見,表示環署正在與各地縣市政府討論相關配套,例如空品維護區劃設、路邊攔檢地點公布、檢驗方法檢討等,並就濾煙器安裝及汰舊補助措施專案輔導等意見提出說明。「一定會有公聽研商」,李應元強調,規劃的方案執行細節會持續與各界進行溝通對話,依討論結果完成修正後才會公告實施,並有足夠的宣導期,讓民眾有時間因應,「請車主不要擔心」。
由於目前約8萬台的一二三期大型柴油車,貢獻了全台16%的空污,因此遭環署列為移動污染源中優先整頓的對象,不過,李應元如今表示,環保署會考量分階段實施,第一波2023年將改為先從25年老車,也就是一期柴油大貨車開始管制起,全台約有4萬輛。
面對此舉是否因抗議而退縮,李應元表示,因為在說明會中,有車主提醒,當三期8萬輛一起面臨加嚴時,雖然政府有補助,但卻有車商反而打算哄抬車價,等政府給的補助都被車商給「吃掉了」,且至今還必須開舊車者,可能經濟狀況較差,因此環保署目前打算第一波改成以一期優先處理。
李應元也公布專線電話,邀請認為目前環署推出的補助並無法給予幫助的弱勢車主在年底前聯絡,環保署將檢討現有方案,甚至以個案方式協助。專線電話(02)23117722轉6303、6307、6311及6316。
至於「空氣品質維護區」的劃設,將由各地方政府主導,李應元表示,環保署將在1個月內邀集地方環保局討論劃設的SOP標準作業程序,由地方政府因地制宜劃設,報環保署核定後公告實施。
空保處處長吳盛忠補充說,包括時段、季節、或是如學校、醫院等地點,將是劃設的依據,管制方法也可以從禁止進入、到不可怠速等等,地方政府可因地制宜,提出自主的、有創意的規定,因為最瞭解地方狀況的就是縣市政府,且地方政府有義務保護人民健康。而目前也有部分縣市政府已經訂出「空品淨區」,環保署原則尊重地方政府自主管理規定。
但在說明會中,仍有大型柴油車車主不滿未來將設路邊攔檢,指出他們的車速相當快,遭攔檢要馬上停下來恐怕造成危險,李應元則表示,未來將公布欄檢地點。面對媒體質疑,事先公布將攔檢的位置,豈不讓駕駛可以刻意避開,要如何管制?李應元表示,會設置攔檢的當然都是空品區的重要入口,並不會選在沒有大車通過的地段,攔檢是為了避免空污的發生,而不是為了要處罰。
李應元表示,相關的細節,將請地方環保局與交通及警察部門討論,考量車輛行車及稽查人員安全的地點,檢驗方法也會邀集柴油車公會、製造廠及引擎專家一起討論。
台股崩跌摜破萬點 顧立雄:投資人應慎選個股、逢低承接
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受美股跌幅影響,台股11日大跌逾600點、跌破萬點大關,金管會主委顧立雄今(11)日表示,台股並未嚴重失序,並指出外資今日賣超只有昨天一半左右,顯示有人賣盤、也有人在買進,並呼籲投資人應慎選個股逢低承接。
受美中貿易戰演變為持久戰影響,以及美股升息太快,美股道瓊指數大跌831.83點,亞股11日開盤後也受影響,台股則摔得比其他亞股更重,加權指數跌破萬點,收盤重挫660.72點,收在9806.11點。
顧立雄分析,台股摔得比其他亞股更重,主因是遭遇多重利空,包括美國可能在台灣海峽進行軍事演習、美國副總統彭斯談話等,市場擔心資金外流,因此導致投資人信心不足。
顧立雄表示,9月份上市櫃營收較上年同期成長近10%,在上市櫃營收沒問題的情況下,投資人要有信心注意每家公司的基本面,金管會會要求上市櫃公司在股價跌升狀況下,做主題式業績發表會或法說,讓投資人瞭解其公司基本面的表現;並進一步鼓勵上市櫃公司實施庫藏股,若股價相對偏低,投資人可以考慮。(推薦閱讀:開盤狂瀉!台股失守萬點大關 國安基金穩盤與否受矚目)
顧立雄表示,今天股市的情況主要其他股市表現影響,尤其美股那斯達克與科技類股跌比較多,所以短期內台股確實會與美股連動,但台股基本面與大盤表現並未比其他股市低,且股市有相當程度的心理因素是受昨日美股收盤影響,因此在沈澱後應會拉回基本面,目前為止尚無太大非理性失序狀態。
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