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最近跟老公搬回鄉下老家~真的有點不習慣因為要

買些東西就需要開半個小時的車才能買的到

真的很不方便,而且也沒什麼優惠或折扣,加上來回

的油錢..算一算還真划不來,可是剛搬回老家有些東西又不能不買

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本賣場販售"soundmatters UKpro10 foxL 旅行盒"

內容物不包含foxL V2本體

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 吸引投資回流 台商盼端出真牛肉

:

旺報【記者吳泓勳╱專題報導】

近期在中美貿易戰火蔓延下，基於關稅避險因素，讓部分出口型台商出現一波產業回移台灣的打算與規畫，台灣官方也積極招攬。對此上海台協會長李政宏認為，雖然最近極力呼籲吸引台商回台灣投資，甚至祭出誘因，但還是要觀察是否能「端出真牛肉」，尤其台商特別關心的「五缺」（缺電、缺水、缺人才、缺人力、缺土地）問題，這些基礎才是關鍵，但這塊業者提了很多年，始終還沒獲得解決。

此外，李政宏也質疑，光是近期這些台商回台投資的種種風聲，就已激起許多台灣的土地尤其工業用地價格起漲，恐「未蒙其利，先受其害」，人都還沒回去，就先被投資風聲推漲起來的土地價格而墊高成本。

另外，還有許多台商最在乎的稅務問題，也有在大陸20多年的老台商說，許多台商同業會緊張把海外資金匯回台灣投資後，是否出現被宰一刀課稅的風險，加上現階段台灣官方所討論的誘因方案中，只有傳言，但並沒有具體提及租稅特赦方案，僅僅這塊就會讓大家有所觀望。

而就先前曝光的可能方案中，雖然有台商回台資金投入到「5+2」產業、半導體會給予「限期」租稅優惠等作法。但該資深台商也認為，第一是還沒有正式拍板；第二雖可以理解官方不願資金流到房地產市場，但限定部分產業，且租稅優惠僅「限期」實施。

因此，在優惠具體時間未確定前，不免讓人擔心變動，畢竟錢一投資無法說撤就撤，但政府政策說變就變，卻不是什麼稀奇事。

 環署補貼抗空汙 促柴油烏賊車汰換

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【台灣醒報記者楊蕓台北報導】為了減少佔總空氣污染高達3分之1的移動污染源，環保署23日宣布，針對汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車主，提供最高9成信用保證金，環保署則補貼最高1%利率的購車利息，貸款期限最長5年，鼓勵車主盡早換新車。署長李應元強調，固定污染源已加嚴管制並加重刑責，並非只針對移動污染源開刀，「空汙是台灣經濟發展共業，必須請大家配合。」

環保署指出，柴油大貨車排放PM2.5佔所有污染排放的12％至17％，其中3.5噸以上1、2期（民國88年6月30日前出廠）柴油烏賊車為主要來源，為降低車主汰舊換新的負擔，環保署規劃「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，由政府提供最高9成的信用保證金，讓車主獲得優惠利率3%至5%，環保署則提供最高1%的購車利息，增加車主汰換烏賊車的誘因。

對於決定淘汰舊車的車主，環保署表示，將依車重補助每輛5萬至40萬元，平均每輛補助20萬元，補助延長至111年底。另一方面，為降低3.5噸以上柴油大貨車售價，環保署已協調財政部修正「貨物稅條例」，即日起至108年12月31日止，報廢1、2期柴油大貨車，新購柴油大貨車可定額減徵貨物稅5萬元；此外，政府也補助3期大型柴油車加裝濾煙器，視性能每套補助7至15萬元。

有鑒於空污法三讀後隨即引來批評，認為政府只拿老百姓開刀，對固定污染源的財團、工廠毫無管制。環保署強調，針對固定污染源已從源頭、製程到末端加嚴管制，除了要求業者資訊透明公開，也加重刑度、罰金等多管齊下。署長李應元說，「處理空污是台灣3、40年來經濟發展的共業，且移動污染源佔比超過所有污染量的3分之1，解決方案很難討好所有人，但也不可能不請大家配合。」

環保署預估，至111年底，若現存7.9萬輛大型柴油車全數淘汰，將可大幅改善移動源所造成的空氣汙染，包括減少PM2.5排放4000公噸，降低28%、氮氧化物污染降低43%，一氧化碳污染降低8%等。

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